Opel Forum - club

Ono to vypadá, že Beru už to taky nevyrábí, tak napálili ceny prodejci co mají ještě něco na skladech. I soukromí prodejci na eBayi už žhavičky s měřením tlaku vyvažují zlatem. Jelikož to za chvíli z nabídky úplně zmizí, tak tyhle motory můžou být co nevidět neopravitelné

Hlavně bys musel vyměnit kabelový svazek, mají rozdílné konektory.
Nepíšeš přesně jaký motor máš, předpokládám A20DTH. Ten mám v Astře J a řešil jsem už všechny žhavičky, ale v době kdy jsem je sháněl se dala koupit jedna Beru PSG006 za cca 2500,-. S těmi současnými cenami jsi mi vyrazil dech.

Začal bych tím, že hladina oleje se neměří za studena

Sám si odpovídáš ve svém dotazu:

• před výměnou střed měrky
• vylito necelé 3l
• nalito 3,5l

Jelikož měrka bývá mezi ryskami 1l, a ty jsi nalil o více než půl litru více než jsi vylil, logicky měrka musí ukazovat více než horní rysku.

Ahoj, kdysi na Astře G mi motor 1.6 74kw (Z16XE) chcípal na volnoběh nebo při ubrání plynu, na vině byl u mě zasekávající se EGR ventil. Vyzkoušet to bylo na tom motoru snadné, z EGRu se odpojil konektor a ten zůstal zavřený, sice se rozsvítila kontrolka motoru, ale přestalo chcípat.

Rozpojit benzínové hadičky pod autem a dát si kanystr. Pak sepnout relé čerpadla a nádrž je za chvíli v kanystru. Někde tu na to byl návod (nebo spíš na starém fóru)

Toto spíš vypadá jako obligátní "Service vehicle soon", a to není pravidelný servis, ale univerzální chybová hláška pro nespecifické chyby. Tj. problémy, o kterých auto ví, ale nemají vlastní OBD kódy, je třeba je načíst Opel diagnostikou. Dá se s tím jezdit dál, ze zkušeností z Astry J to...

>Miratr Všechny povolené disky pro Astra J ST A20DTH jsou zapsané tady v prvním příspěvku, žádná další kombinace ráfků/pneu nebyla výrobcem schválena.

Jen pozor při cestách do zahraničí - homologace platí jen v pár zemích, jinde nejsou legální https://www.osram.de/am/night-breaker-l ... /ledcheck/