Opel Forum - club

Asi jsem Miloši, ale vždy se pustím do čehokoliv, co jsem aspoň viděl, jak se dělá (nedávno jsem si troufl na pokládku 22m2 dlažby). Dnes jsou video-návody téměř na cokoliv (např. https://youtu.be/oeyAQo73b7w?t=108 ) a vercajk mám. Akorát jsem pro jistotu dokoupil levnější momentový klíč, ale když t...

Vše mi už dorazilo a vypadá to dobře. Budu to měnit sám, jenže do aut jsem nikdy nedělal, takže si prohlédnu nějaká videa a z nich naberu nápady, ale nic složitého by to nemělo být. V nějakém videu už jsem zachytil, že to čínské těsnění pro termostat není nic extra, i když tak na první pohled nevypa...

Prasknutý rozvodový řetěz je dobrá darda. Zde je srovnání rozvodových řetězů ze 70 koňové Fábie a 140 koňovým řetězem z Oplu. Ještě předtím je tam i srovnání napínačů a každému dojde, že kvalita u Oplu je bídná. Co se týče plastového víka ventilů, plastového termostatu nebo rozvodu vody, jsem popiso...

Fyzicky se tyto dva čipy příliš neliší https://www.ovaga.com/vs/pic18f4580-i-pt_pic18f45k80-i-pt , jenže i s PIC18F458 existuje hodně falešných kabelů. Tohle http://www.op-com.hu/Downloads_EN.aspx je oficiální stránka a myslím si, že i poslední FW je 1.59. Jakákoliv vyšší verze je jen snaha Číňanů p...

Na tohle https://www.ceskatelevize.cz/porady/109 ... t/1106152/ jsem narazil nedávno a je na tom obdobně, akorát to je Oktávka.

Tak mi dorazily nové pružiny + odpory + gumové chrániče. Odpory jsou trochu delší, ale to by měla pružina vymezit a Číňan odporovou cívku překryl smršťovací bužírkou, aby se cívky nerozpadly jako ty původní. Odpory mají sice 1,9kΩ, což je více, ale pro náhradní zapalovací lištu to nebude až tak krit...

K pasivnímu odrušení se téměř vždy používá kapacita, tzn. kondenzátor vůči zemi. Pokud jde o LC nebo RC filtr, tak proti napájení se použije odpor R nebo cívka/tlumivka L, ale C jako kondenzátor je tam vždy. Možná to mělo omezovat proudové špičky, které by chránily cívky před přetížením a opotřebení...

Stejně nechápu smysl toho odporu na konci pružin. Kdysi tam byla jen pružina a vše fungovalo. Jestli to má sloužit taky jako pojistka (proti čemu), tak stejně nezafungovala, protože jiskra přeskakovala až na pružinu. Mám podezření, že to je jen nějaké kurvítko. Drát je namotaný po obvodu a je nesjpí...

Uvidíme, jestli tam bude membrána, potom to napíšu. Ve videu akorát popisuje, že ten deklík pro membránu je nacvakávací a zmiňuje, že 10Nm by mělo být maximum pro dotažení.

Membrána by měla být součástí včetně olejového uzávěru.

Takhle to vypadá uvnitř mé zapalovací lišty po 49 tis./km. Zajímavé je, že to ještě fungovalo. Tři odpory/cívky jsou přerušené a dráty z nich trčí, takže jiskra musela přeskakovat kolem nich. To je vidět i uvnitř lišty, kde v jedné díře to je v pořádku a ve druhé je ta umělá hmota, co přidržuje plíš...